CNN's Richard Quest visits Tianjin where massive construction projects are underway, that will completely alter the shape of the city.
jueves, 23 de junio de 2011
TIANJIN:Massive construction projects set to alter city
CNN's Richard Quest visits Tianjin where massive construction projects are underway, that will completely alter the shape of the city.
Tianjin: The challenges of urbanization
miércoles, 22 de junio de 2011
27: a journey through contemporary architecture in europe
Manteniéndose fiel a su naturaleza investigadora, la practica con sede en París, LAN Architecture (Umberto Napolitano y Benoit Jallon), han emprendido un nuevo y ambicioso proyecto que les llevara por toda Europa para hacer la crónica de la situación actual y l a trayectoria futura de la arquitectura. En colaboración con Fatcat Films (Pierre Zndrowicz) y los diseñadores gráficos franceses Undo-Redo ( Nicola Aguzzi y Teresa Gaspurutti), “"27: a journey through contemporany architecture in Europe", es una instantánea de la región en colectivo, ilustrando las directrices y las ideas de aquellos que están dando forma al construir el medio ambiente del mañana.
Fuente: http://27-theproject.com/
HEDONISTIC SUSTANAIBILITY IN COPENHAGEN... BJARKE INGELS... CNN
BUSINNES 360 - FUTURE CITIES - CNN
Inauguran el edificio más alto de París
La nueva Tour First integró a su estructura un edificio de 1970, lo que evitó su demolición.
Por: Redacción Obras
CIUDAD DE MÉXICO — Con una altura de 231 metros, laTour First se convirtió en la torre más alta de Paris. Elinmueble, recién inaugurada en la capital francesa, está ubicada en el área de Neuilly Bridge y su diseño corrió a cargo de la firma estadounidense Kohn Pedersen Fox Associates (KPF).
El rascacielos se caracteriza por reutilizar un edificio antiguo de manera sustentable, lo que evitó la demolición de la estructura original, diseñada por Pierre Dufau, en 1970.
El despacho neoyorquino, que trabajó de la mano de la firma local SRA Architectes, explicó que por sus características sustentables (al evitar el derrumbe y una nueva construcción, entre otras) la Tour First obtuvo la certificación High Environmental Quality Standars(HEQ).
En el desarrollo de este inmueble participaron también AXA Real Estate IM, así como Beacon Capital Partners yAltarea Cogedim.
En un comunicado de medios, KFP detalló que laestructura nueva ofrece una silueta diferente al edificio de Dufau, al tiempo que su diseño incorpora aperturas nuevas que se añaden al perímetro existente de concreto, para maximizar el ingreso de luz natural durante el día y las vistas a la ciudad.
El despacho precisó que su estructura facilita la integración de la torre con su entorno y fortalece su conexión con la gran explanada, ubicada en el corazón del área de La Defensa.
"Sobresale por conservar la integridad del edificio original y por la creación y colocación de una nueva piel (fachada)", comentó Eugene Kohn, presidente de KFP.
viernes, 17 de junio de 2011
Artista forra con 100 mil billetes el Guggenheim
Paredes del recinto neoyorquino fueron decoradas por el alemán Hans-Peter Feldmann
El artista alemán Hans-Peter Feldmann forró con 100 mil billetes las paredes del museoGuggenheim de Nueva York, como parte de una exposición que la institución le dedica por haber ganado la última edición del premio Hugo Boss.
Este galardón, que reconoce logros en el campo del arte contemporáneo, está dotado con 100 mil dólares, precisamente la cantidad que el artista decidió cambiar en billetes de un dólar y colgar de las paredes del museo.
"Los billetes, como las obras de arte, son objetos que no tienen valor más allá del que la sociedad acuerda otorgarles, y usándolos como medio Feldmann cuestiona las nociones del valor del arte" , dijo en un comunicado la comisaria de la muestra, Katherine Brinson.
La instalación, que emplea billetes usados, se podrá contemplar hasta el próximo 2 de noviembre junto a otras obras del artista, que suelen tener en común el uso de materiales de la vida diaria dispuestos en un nuevo contexto y en series que crean nuevos significados.
"El interés principal del artista para colocar de forma seriada los billetes está relacionado con el hecho de que es una imagen producida en masa a la que accedemos cada día, no tanto con el carácter del billete como símbolo del exceso capitalista" , añadió la experta.
PROYECTO COMERCIAL Y RESIDENCIAL_Video revela millonaria obra
Por:
OHIGGINIS ARCIA
JARAMILLO ALEIDA SAMANIEGO C.
Un video, cuya creación es todavía un enigma, reveló una visión futurista de cómo será la fase tres de la cinta costera, y un ambicioso proyecto inmobiliario llamado Nuevo Amador.
La proyección que circula en Youtube, y que fue presentada en Telemetro ayer, cuando el director de Proyectos Especiales del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Carlos Ho, sustentaba las alternativas para la fase tres de la cinta costera, tiene una duración de 7 minutos con 44 segundos.
JARAMILLO ALEIDA SAMANIEGO C.
Un video, cuya creación es todavía un enigma, reveló una visión futurista de cómo será la fase tres de la cinta costera, y un ambicioso proyecto inmobiliario llamado Nuevo Amador.
La proyección que circula en Youtube, y que fue presentada en Telemetro ayer, cuando el director de Proyectos Especiales del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Carlos Ho, sustentaba las alternativas para la fase tres de la cinta costera, tiene una duración de 7 minutos con 44 segundos.
El MOP informó a través de su oficina de Relaciones Públicas que ese video no fue creado por la entidad, y que Ho no lo llevó a Telemetro. Sin embargo, el funcionario tampoco objetó el contenido del video durante su entrevista.
No obstante, varias organizaciones están sorprendidas por los detalles de las imágenes, cuyas perspectivas revelan la construcción de una costanera que saldría de la avenida Balboa a la altura del terraplén, y que bordearía el Casco Antiguo en San Felipe hasta llegar a la avenida de los Poetas.
Pero la ruta costanera no terminaría allí, sino que continuaría por El Chorrillo y llegaría hasta Amador.
En el video se contemplan rellenos frente a El Chorrillo por cerca de 2 millones de metros cuadrados para la construcción de un ambicioso proyecto inmobiliario denominado Nuevo Amador, también se incluye 1.3 millón de metros cuadrados para áreas verdes y de esparcimiento y otras 80 hectáreas disponibles para la construcción de proyectos.
Las imágenes desvelan que los moradores de El Chorrillo no tendrían vista al mar, y que los residentes de Nuevo Amador tendrían acceso a una playa con muchas comodidades.
Además de los detalles de la cinta, su calidad es impresionante. Expertos dan cuenta de que esas imágenes sobre el desarrollo de Amador y extensión de la cinta costera fueron realizadas con un programa de dibujo asistido por computadora (CAD), el cual es utilizado por arquitectos e ingenieros.
Un arquitecto y un diseñador gráfico, quienes pidieron reserva del nombre, coincidieron al decir que confeccionar un trabajo de este tipo es muy costoso. Explican que el video sobre el desarrollo de Amador pudiera tener un costo mínimo de 100 mil dólares y que no conocen de empresas nacionales que hagan trabajos de esa magnitud, ya que no se trata del apartamento modelo de un nuevo edificio, sino de levantar planos de toda la ciudad de Panamá y de estructuras complejas y específicas como el Museo de la Biodiversidad, por ejemplo.
Engaño
Pero no solo los expertos quedaron estupefactos con lo visto. Patrizia Pinzón, miembro de la Asociación de Vecinos y Amigos del Casco Antiguo (Avaca), también.
Primero, porque para la activista del Casco Antiguo en el video se muestra de forma categórica cómo se afecta ese sitio histórico declarado Patrimonio de la Humanidad en 1997. Además, porque si la tercera fase de la cinta costera se construye así, las autoridades estarían engañando a los moradores de El Chorrillo, ya que les están colocando edificios delante de sus viviendas y les quitan la vista al mar.
“Con ese proyecto segregarán a los chorrilleros y les quitarán mucho”, afirmó.
Para que opinara, se trató de contactar al dirigente de El Chorrillo Héctor Brands, pero no respondió.
Otro que fue muy crítico con lo observado fue Sebastián Paniza, miembro de Icomos Panamá, brazo asesor de la Unesco. Para Paniza, esa extensión que llegaría hasta Amador afectaría un gran proyecto como el Museo de la Biodiversidad, el cual es de gran relevancia para el país.
“Quedé sorprendido”, se ve cómo el barrio de El Chorrillo quedará segregado y que el Museo de la Biodiversidad quedará convertido “en una tachuela”, es decir, “casi no se apreciará”.
Sobre este tema, el urbanista Álvaro Uribe mencionó que el Museo perderá mucho, porque quedaría atrapado entre grandes edificaciones y una mayor viabilidad de cuatro carriles.
“El museo tiene un diseño que encaja muy bien con su entorno, no con el que se tiene supuestamente pensado desarrollar en el lugar”, dijo.
En ese sentido, Margot López, directora de Comunicación del Museo de la Biodiversidad, aseguró que nadie les ha informado que el proyecto podría llegar hasta el área de Amador e incluso se enteraron de este posible proyecto a través de Youtube.
Hildegard Vásquez, directora ejecutiva de la Fundación Calicanto, calificó como lamentable que las autoridades revelen poco a poco lo que tienen proyectado para la fase tres de la cinta costera, y que no sean transparentes en la información que dan a la población.
Comentó que ahora tiene sentido por qué el Gobierno está tan empeñado en que esta obra se lleve a cabo. “Su interés está en desarrollar Amador, pero a costilla del Casco Antiguo y de El Chorrillo... eso es un negociado. Estas dos últimas áreas no le interesan para sus intereses”.
Se perderá historia
Paniza agregó que el efecto negativo para el Casco Antiguo será enorme, debido a que “su riqueza histórica se perderá con el relleno”.
El arquitecto Uribe señaló que el Casco Antiguo nos hace únicos y diferentes en comparación con otras ciudades, por ello debemos ser cuidadosos con cualquier obra que se realiza en esta área Patrimonio de la Humanidad.
Uribe consideró que un relleno para realizar la construcción de la tercera fase de la cinta costera nos llevaría a perder nuestra identidad como país.
Otro punto para examinar minuciosamente, dijo Uribe, es que El Chorrillo sería amurallado con la construcción de grandes rascacielos, lo que les quitaría visibilidad a los actuales residentes del área.
Otro punto para examinar minuciosamente, dijo Uribe, es que El Chorrillo sería amurallado con la construcción de grandes rascacielos, lo que les quitaría visibilidad a los actuales residentes del área.
Agregó que la calzada de Amador es un lugar de baja densidad, por ende no es recomendable aumentar la viabilidad en el lugar, ya que es contraproducente. “Esta no es la solución para los tranques, ya que estos van a continuar, con la diferencia de que entonces serían cuatro carriles”, afirmó.
La directora ejecutiva de la Asociación Nacional para la Conservación de la Naturaleza, Alida Spadafora, señaló que se busca lograr un auge inmobiliario en el área sin medir las consecuencias que tendría para Panamá, ya que cambiaría la verdadera identidad del país, afectando incluso el turismo.
Por otro lado, el edil de San Felipe, Mario Kennedy, en una carta dirigida a la directora de la sección de Patrimonio Histórico Latinoamérica-Unesco, Nuria Sanz, señaló que el proyecto mejorará la calidad de vida de los residentes de El Chorrillo y sus colindantes.
Así lo informó ayer la Secretaría de Comunicación del Estado.
Fuente: http://www.prensa.com/
AMADOR, CASCO ANTIGUO Y CINTA COSTERA_Un proyecto inmobiliario
Un video presentado ayer en el noticiero matutino de ‘Telemetro Canal 13’ durante la entrevista a Carlos Ho, director de proyectos especiales del Ministerio de Obras Públicas, muestra la transformación inmobiliaria y comercial que podría sufrir la ciudad, desde la cinta costera hasta el Puente de las Américas, lo que incluye la calzada de Amador.
El video elaborado profesionalmente y que no fue objetado por Ho, muestra rellenos en la calzada de Amador, la ampliación de la cinta costera y la construcción de una ‘vía expresa’ para unir la avenida Balboa con el Puente de las Américas.
El urbanista Álvaro Uribe afirmó que el proyecto no mejorará el flujo vial y creará un embudo en Amador y tranques en el Puente de las Américas.
jueves, 16 de junio de 2011
Conservación incierta... Camino de Cumbres...
Residentes de Clayton exigen que se respeten los restos del Camino de Cruces, ubicados en el antiguo Campo de Antenas, donde el Gobierno Nacional construirá la Cadena de Frío, una Ciudad Hospitalaria, entre otros proyectos.
Por: JESÚS MARTÍNEZ
Fuente: http://mensual.prensa.com/mensual/contenido/2011/06/16/hoy/vivir/2631925.asp
El Camino de Cruces tiene su origen a mediados del siglo XVI, cuando se convirtió en la ruta que por más de 300 años facilitó la movilización de la colonia española entre el Fuerte de San Lorenzo (Colón) y el hoy Casco Antiguo de la ciudad.
Actualmente, miembros de la Asociación de Propietarios y Residentes de Clayton han hecho sentir su inconformidad por la posible desaparición de los restos del Camino de Cruces, ubicados en el antiguo Campo de Antenas, donde el Gobierno pretende realizar varios proyectos, entre estos la Cadena de Frío, la Unidad Alimentaria (Mercado de Abastos) y la Ciudad Hospitalaria.
Según el arqueólogo Carlos Fitzgerald, quien realiza una evaluación histórica y arqueológica de esta área, los vestigios del camino empedrado, que ha podido observar en el Campo de Antenas, están en mal estado, pero opina que, de hallarse un tramo del camino antiguo en buen estado, debe conservarse.
Luis Puleio, conservacionista del sector, comenta que el remanente del Camino de Cruces hasta ahora identificado es un patrimonio cultural que debe protegerse.
Por su parte, Alexis Ho, coordinador de proyectos especiales de la Unidad Administrativa de Bienes Revertidos, indica que la recomendación final arqueológica de si se realiza algún rescate o no, debe provenir de un estudio de impacto ambiental (en proceso de licitación), requerido para el desarrollo de los proyectos que el Gobierno espera construir en ese sector.
A la espera de este informe, también está la Dirección de Patrimonio Histórico del Instituto Nacional de Cultura, para así emitir una recomendación al respecto, asegura Yamileth Stanziola, asesora legal de esta entidad.
Fuente: http://mensual.prensa.com/mensual/contenido/2011/06/16/hoy/vivir/2631925.asp
En Construcción Noticias: China levantará un rascacielos cada 5 días por los próximos 3 años
La rápida urbanización del país y el consecuente aumento en la construcción ha llevado a China a poseer más de 200 edificios sobre los 152m de altura construidos, equivalente al total de rascacielos existentes en todo Estados Unidos. Asimismo para finales del 2016 se proyecta queChina tendrá más de 800 edificios por sobre esta altura.
Según un estudio realizado por el Financial Times de Londres, China levantaría un nuevo rascacielos cada 5 días por los próximos 3 años. Asimismo, el sitio chino Motian City, el cual realiza la lista anual de los edificios más altos, reparó que entre China y Taiwan poseen 5 de los 10 edificios más altos del mundo.
No obstante, esta forma de desarrollo puede llevar al decaimiento encubierto de su economía. Motian City advierte que existe un peligro en el crecimiento de estos gigantescos edificios tratando de superarse en altura unos con otros. Reparó que ciudades como Haikou, Kunming, Nanning y Dongguan planificaban edificios de gran altura sin que existiera la demanda necesaria.
Muchas veces este boom constructivo transformado en altísimas torres puede ser riesgoso para la economía de los países involucrados. El connotado economista inglés Andrew Lawrence advierte que la construcción de edificios excepcionalmente altos muchas veces presagia mayores bajas en la economía. Por otra Parte Xianfang Ren, economista de IHS Global Insight en Pekín, advierte que rascacielos que involucran una gran inyección de capital y recursos, también puede manifestarse en posibles caídas en la economía China. Sin embargo ella comenta que Pekín ha hecho esfuerzos para evitar la burbuja inmobiliaria y alejar la economía de un modelo de desarrollo basado netamente en la inversión desproporcionada.
martes, 7 de junio de 2011
Los rascacielos más altos de 2011
Con 31 rascacielos para 2011, China contará con el liderato en la construcción de edificios altos; pero las torres de los Emiratos Árabes serán las más altas que se construyan en este periodo.
Por: Cynthia Modesto
CIUDAD DE MÉXICO — Está previsto que durante este año termine la construcción de al menos 100 rascacielos alrededor del mundo. Las nuevas estructuras estarán concentradas en China (31), Emiratos Árabes Unidos (22) y Panamá (10).
En el país del este asiático, las provincias que contarán con más torres nuevas serán Guangzhou, con seis de entre 28 y 71 pisos; Shanghai, con cuatro construcciones de 37 a 63 niveles, y Shenzhen, con cuatro inmuebles de 51 a 62, citan reportes del Consejo de Rascacielos y Hábitat Urbano, con sede en Chicago.
En el Medio Oriente, Dubai contempla la inauguración de 15 construcciones que van de los 26 a los 101 niveles, mientras que Abu Dhabi tendrá siete rascacielos de 31 a 79 plantas.
Panamá es el único país del continente americano que tendrá un incremento en el número de edificaciones de gran altura, con 10 de entre 47 y 75 pisos.
Las nuevas construcciones servirán, principalmente, como oficinas, espacios residenciales y hoteles, exponen los datos del organismo estadounidense.
Los despachos internacionales de arquitectura que participan con un mayor número de proyectos este año son Skidmore Owings & Merrill (SOM), con un total de 11, DBI Design, con 10, y finalmente, Dar al-Handasah Shair y Asociados, con cuatro.
A la lista se suman, aunque con un menor número de proyectos, firmas como Foster + Partners (Trust Tower en Abu Dhabi y The Bow, en Canadá). Para este año, Frank Gehry espera la inauguración de la Beekman Tower, ubicada en Nueva York.
El edificio más alto que será terminado este año es el Makkah Royal Clock Tower, situado enA rabia Saudita. Será el segundo de mayor altura del planeta, aunque tendrá 228 metros menos que la Burj Khalifa.
Fuente: http://www.cnnexpansion.com/obras/2011/03/18/edificio-rascacielos-alto-2011-obras
32 países concentran los rascacielos
Hay 602 torres con más de 200 metros de altura y 7,000 millones de habitantes en el mundo; Europa es una de las zonas del planeta que cuentan con menor número de edificios de gran altura.
Por: Nora VasconcelosCIUDAD DE MÉXICO — El número de edificios con más de 200 metros de altura construidos en el mundo aumentó de 286 a 602 en los últimos 10 años, pero sólo están concentrados en 32 países, indica el Consejo de Rascacielos y Hábitat Urbano (CTBUH por sus siglas en inglés). En un informe, explica que en la región de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) existe una relación de 100,000habitantes por cada edificio, ya que los siete estados que conforman los EAU cuentan en conjunto con una población de 4.7 millones de personas y tan sólo 44 rascacielos.
En el caso de China, la proporción poblacional contra rascacielos es todavía más dramática, ya que ese país cuenta con 200 rascacielos y una población de 1,338,612,968 personas, con lo que la relación de edificios súper altos contra población es de siete millones habitantes por rascacielos.
A nivel regional, el estudio del CTUBH detalla que "con el reciente boom en la construcción de rascacielos, Asia se está acercando a alcanzar un balance entre el porcentaje de edificios y su porcentaje poblacional".
Al respecto, señala que actualmente Asia contiene 8.8% (342) de los rascacielos del mundo, con más de 200 metros de altura, al tiempo que concentra 57.5% de la población mundial, que a la fecha suma cerca de 7,000 millones de personas.
En el caso de Europa, detalla que "la falta de rascacielos es evidente", y señala que mientras que el viejo continente concentra 10.6% de la población mundial, la cantidad de edificios súper altos que existen en esa región sólo es de 3.7% (22).
Por su parte, el continente americano cuenta con 29.6% (178) de los rascacielos del mundo, aunque sólo reúne a 13.6% de la población global.
En términos de la antigüedad de los rascacielos, los más longevos se encuentran en Estados Unidos, con estructuras que datan de la década de 1930, en tanto que los países que están despuntando por sus edificios de reciente construcción son Panamá, Qatar y Vietnam, con un promedio de antigüedad por rascacielos de tres años.
Por: Nora Vasconcelos
CIUDAD DE MÉXICO — El número de edificios con más de 200 metros de altura construidos en el mundo aumentó de 286 a 602 en los últimos 10 años, pero sólo están concentrados en 32 países, indica el Consejo de Rascacielos y Hábitat Urbano (CTBUH por sus siglas en inglés).
En un informe, explica que en la región de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) existe una relación de 100,000habitantes por cada edificio, ya que los siete estados que conforman los EAU cuentan en conjunto con una población de 4.7 millones de personas y tan sólo 44 rascacielos.
En el caso de China, la proporción poblacional contra rascacielos es todavía más dramática, ya que ese país cuenta con 200 rascacielos y una población de 1,338,612,968 personas, con lo que la relación de edificios súper altos contra población es de siete millones habitantes por rascacielos.
A nivel regional, el estudio del CTUBH detalla que "con el reciente boom en la construcción de rascacielos, Asia se está acercando a alcanzar un balance entre el porcentaje de edificios y su porcentaje poblacional".
Al respecto, señala que actualmente Asia contiene 8.8% (342) de los rascacielos del mundo, con más de 200 metros de altura, al tiempo que concentra 57.5% de la población mundial, que a la fecha suma cerca de 7,000 millones de personas.
En el caso de Europa, detalla que "la falta de rascacielos es evidente", y señala que mientras que el viejo continente concentra 10.6% de la población mundial, la cantidad de edificios súper altos que existen en esa región sólo es de 3.7% (22).
Por su parte, el continente americano cuenta con 29.6% (178) de los rascacielos del mundo, aunque sólo reúne a 13.6% de la población global.
En términos de la antigüedad de los rascacielos, los más longevos se encuentran en Estados Unidos, con estructuras que datan de la década de 1930, en tanto que los países que están despuntando por sus edificios de reciente construcción son Panamá, Qatar y Vietnam, con un promedio de antigüedad por rascacielos de tres años.
Fallece uno de los modernizadores de Polonia... Stefan Kurylowicz...
Varsovia (Polonia) (Ap).- Stefan Kurylowicz, un arquitecto polaco que ayudó a la modernización de Varsovia en las dos décadas posteriores al colapso del comunismo, murió en el accidente entre dos avionetas que tuvo lugar el pasado lunes en Asturias. Tenía 62 años.
Kurylowicz era "un hombre del Renacimiento, el creador de los proyectos que cambiaron la arquitectura polaca a partir de la década de 1990 y un maestro capaz de transmitir sus conocimientos a los demás", relataba la agencia de noticias polaca PAP.
La noticia de la muerte de Kurylowicz sembró de tristeza y conmoción a sus colegas polacos y a los admiradores de su obra. "Él ayudó a dar forma a la Varsovia de hoy", dijo Jerzy Grochulski, el presidente de la Asociación de Arquitectos de Polonia y un amigo del arquitecto a The Associated Press.
Zbigniew Reszka, otro de los principales miembros de la asociación de arquitectos, explica que Kurylowicz tenía un estilo único y que algunos de sus proyectos habían suscitado polémica en un principio. "Pero después de un tiempo -un año o dos- resultó que encajaban a la perfección con su entorno", añade Reszka.
Kurylowicz se les describe como un modelo de éxito en su profesión, sobre todo porque había abierto un estudio de arquitectura en 1983 en un momento en que la burocracia de Polonia comunista no promocionaba, precisamente, la creatividad.
Kurylowicz y sus asociados diseñaron edificios residenciales, comerciales e industriales, algunos de ellos premiados. El año pasado formó parte de un grupo de destacados arquitectos elegidos en todo el mundo para asesorar a las Naciones Unidas acerca de la renovación de su sede de Nueva York.
También fue jefe adjunto de la Asociación de Arquitectos de Polonia e impartió cursos de arquitectura en la Universidad Tecnológica de Varsovia.
jueves, 2 de junio de 2011
Reclaiming the Shore / Taller 301_JULIAN RESTREPO_PABLO FORERO
El río Dniéper – Kiev más allá de la Uefa EURO-2012:
Los esfuerzos del Departamento de Planeación Urbana de Kiev como anfitrión de la final de la Eurocopa UEFA 2012 deben ser vistos como medios para un fin, no el fin en sí mismo. La recuperación y mejoramiento del borde del río Dniéper es apenas un paso para transformar y fortalecer la región Ucraniana. Así como el Dniéper es una unidad geográfica, la correspondencia entre ciudad y naturaleza deben ser planeadas con detenimiento. El potencial que esta pequeña intervención puede tener en transformar la región comienza con este proyecto. Más importante que mejorar el borde del río, la ciudad debe ofrecer conexiones contundentes que conduzcan a los diferentes recursos naturales que animan la ciudad. Así como el río Berezina es un afluente del Dniéper, senderos peatonales y ciclo-rutas también deberían convertirse en “afluentes urbanos” del Dniéper, montañas y bosques existentes.
Recuperando la orilla – puentes terrestres de Kiev:
Problema: La autopista actúa como una barrera entre la ciudad y el río.
Solución: Re-conectar la ciudad y el río con puentes terrestres.
Mejorar el sendero existente:
El “Borde” es un sendero complejo y rico que se ha deteriorado con el tiempo y por falta de mantenimiento. Es la columna vertebral del parque metropolitano de Kiev más importante. Es importante generar una estrategia a lo largo del sendero para que pueda alcanzar su máximo potencial. Tiene que haber un esfuerzo para recuperar y mejorar los senderos existentes. Esta recuperación debe incluir mejoras en iluminación, accesibilidad para discapacitados al igual que rutas para ciclistas. El nuevo borde posibilitará actividades como caminar, trotar, patinar y montar en bicicleta.
Estrategias de nodos/anillos – estructurando el paisaje:
Si el sendero funciona como la columna vertebral del parque metropolitano de Kiev, los anillos funcionan como sus articulaciones. Los bucles contienen actividades, resuelven problemas de altura, estructuran el paisaje y ayudan a conectar la ciudad con el río. Al deformar el anillo, el trafico continúa sin interrupción y se crea una referencia icónica a lo largo del sendero. El nodo conecta todos los caminos peatonales creando todo tipo de relaciones y atajos.
PAQUETE COMPLETO DE IMÁGENES DEL PROYECTO
LINK DE DESCARGA:http://www.taller301.com/NEWS_docs/2011_05_01_press_images_hi_res.zip
Fuente: http://www.plataformaarquitectura.cl/2011/05/21/reclaiming-the-shore-taller-301/
Taller 301: http://www.taller301.com/
Suscribirse a:
Entradas (Atom)